手机买球app官网-电动车有禁令?以后3类车不管新旧面临报废,车主:刚买的怎么办

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在我国有2类交通工具很受大众欢迎,第1类是舒适有面子的汽车,第2类是经济实惠又实用的电动车,而后者在保有量、种类上更多,但却在规范化上存在明显的滞后,不过,该来的还是来了,电动车迎来规范化,而规范意味着禁令到来,有的不符合规范的车辆,将无法上路,小行家今天就来分享,有3类电动车是不符合标准,以后将会报废淘汰,也给大家提个醒,不要选择这3类车型。虽然被淘汰的车型不一致,但这些车型都有一个共同点,存在一定的安全隐患,因此,这些车辆无论新旧上路其实都是有风险的,各地官方也多次强调,老百姓不要买、不要用,下面具体地了解这3类车。以后哪些电动车将会淘汰出局?我国的电动车主要有3类,包括有3.7亿保有量的两轮电动车,有7000万保有量的电动三轮车,有1000万保有量的四轮低速电动车,而将要淘汰的车辆,也涉及这3类车型,它们分别是:不符合《电动自行车安全技术规范》的两轮电动车不符合《机动车运行安全技术条件》的电动三轮车不符合《纯电动乘用车技术条件》的微型四轮电动车这3种车型,都属于不符合国家标准或行业标准的车型,它们上路行驶,将会存在一定的安全隐患,也是各地都在治理的“隐患车辆”,而这些车辆以后的结局,是将会面临报废。不过,小行家特意地强调了“以后”二字,是因为,这些车辆虽然不符合上路资格,但由于数量庞大,各地都不会直接地要求报废,而是会给予一定的过渡期;以两轮电动车为例,各地制定的为1-4年的过渡期,最晚截止为2023年,而超过这个时间,无论新旧会直接淘汰,当然,过渡期并不一致,以北京为例,2021年11月1日,过渡期已经截止,这类非标车已经被下了禁令,不允许上路行驶。车主担忧:刚买的怎么办当这些不符合标准的电动车面临报废,这让很多车主有一个担忧,如果自己的车辆是刚买的,该怎么办,确实,一辆两轮电动车一两千,一辆四轮电动车一两万元,这对于普通的老百姓来说,并不是一个小数,那么,对于这种情况,有2个解决方案。第1个解决方案:不买,这是最为直接的方式,目前两轮电动车想买非标车其实已经很难,各地的生产基地都下了严格的禁令,禁止生产不符合标准的电动自行车,而目前电动三轮车、四轮电动车还存在非标车在市场占比较高的情况,而对于客观存在的现状,车主只能做到杜绝购买超标车。第2个解决方案:以旧换新,如果已经购买了车辆的车主,还没有达到自行报废的情况,以北京之前给出的解决方案,就是组织商家参加“以旧换新”,浙江嘉兴直接对旧车发放“回收补贴”,尽量让车主可以把旧车的最大化地避免损失。网友:应该从源头查起无论是辨别车辆不买,还是参加“以旧换新”避免经济损失,这些方式似乎都是车主要为车辆不符合标准负责,也有网友表示不理解,认为这些车辆既然不符合上路资格,真正的“对症下药”,应该是从源头查起,杜绝厂商的生产。只有厂商不生产,那么,市场上自然不会有这些非标车,车主也不会因为不了解,贪便宜等各种原因买到这些车,那么,不让上路之后,也不会对车主造成损失,这种方式应当是最佳的。而现在的状态,厂家可以生产,商家可以销售,而消费者还可以买,但却在真正上路的时候,会出现阻碍,这种显然是不利于治理这些隐患车辆在道路行驶的,因此,网友认为:应该从源头查起。小行家总结:首先我认为,电动车实施规范化是非常明智的决定,电动车作为有数亿保有量的交通工具,它是道路重要的参与者,应当给予规范,但我也认可网友的观点,对于隐患车辆的打击,不应该只停留在上路端,而是从源头的厂商打击,这样才会更合情合理,最后,还是提醒车主,选择车辆要了解是否符合国家标准和行业标准,提车商家,不要再售卖无资质的非标车了。对此,您怎么看?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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